金秋十月,正是重点项目施工的黄金时段。国庆期间,梅龙高铁项目建设“不打烊”,施工人员坚守一线,在保证施工安全和质量的前提下,全力冲刺第四季度生产目标,以工作实绩迎接党的二十大胜利召开。截至目前,梅龙高铁5标段桥梁工程已累计完成桩基施工3233根、承台445个、墩身415个;隧道完成2400.4成洞米、路基土石方完成165.2万立方米。
在梅龙高铁龙川段东江特大桥项目施工现场,塔吊挥舞着长臂,运输车辆来回穿梭,施工工人正在5号墩和6号墩上有序进行洒水养护、模板安装、钢筋绑扎等工作,处处都是热火朝天的忙碌景象。
“5号墩和6号墩各有20节对称度段。目前5号墩7号段混凝土刚刚浇筑完成,正在进行洒水养护工作,做预应力张拉的准备,6号墩6号段则准备进行混凝土浇筑。另外,4号墩和7号墩的边跨现浇段也正在同步推进。大桥的整体建设进度已达到70%。”据东江特大桥项目现场负责人介绍,东江特大桥为双线高速铁路桥梁,是梅龙高铁全线控制性工程之一,全长795.50米,以(95+160+95)m连续钢构主跨跨越东江和苏区大道,其中江面宽约260米,采用钢栈桥与作业平台对水中墩进行施工。针对大桥主桥涉水、涉路施工工期紧、安全风险高、技术难度大等特点,施工前项目部编制了专项施工方案,严格落实技术交底和安全教育培训,持续优化资源配置,确保施工安全。
据介绍,龙川境内、全长726.38米的大丰山特大桥工程进展迅速,线下结构施工已全面完成,目前大桥系杆拱正进行顶板钢筋绑扎,整体进度已完成90%。
梅龙高铁位于梅州和河源两市境内,是广东省重大交通基础设施项目建设总指挥部成立后开工建设的首个高铁项目,也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目,新建正线全长约95.53km,设计速度目标值350km/h,计划于2024年建成通车。项目建成后,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义,将为建设幸福和谐美丽河源注入强劲动力。
编辑:杨 莹
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