东江河源段复航！首艘货船顺利抵达广州

日前

一艘载货850吨的载货船舶

从河源港沿着航线顺利出发

这是东江河源段自2010年断航

2020年复航以来

首艘载货船舶顺利离港并发往珠三角

顺利抵达广州沙角

这也标志着

东江航道河源段

直通珠三角的航运正式开通

东江河源段复航后首艘货船发往珠三角  河源市海事局供图

为保障东江复航后首艘载货船舶顺利离港，河源海事局采取多项措施提供水上交通安全保障，组织专题会商，对船舶的停靠、装货、航路、进出沥口水电站船闸等进行仔细研究分析部署。同时，组织执法人员深入现场开展监督检查，重点对该船的适航情况、船员适任情况、过桥须知、开航前自查、进出港报告等进行全面检查，组织专业技术力量为船方提供航路指导，并提前主动对接好沥口水电站，保障船舶顺利通航船闸离开河源港。

东江航道全长387公里（河源枫树坝至东莞），河源段201公里，2020年10月1日恢复300吨通航（除木京船闸通航100吨外），计划分两段分期进行扩能升级。东江河源至石龙航道扩能升级工程（简称东江航道扩能升级工程）起于河源市东源县义合长深高速公路独石东江大桥，迄于东莞石龙旧铁路桥，全长约223公里，按内河Ⅲ级航道、通航1000吨级船舶标准（2000吨能级）建设。

东江航道扩能升级工程中的河源段主要建设内容包括改扩建木京、风光、沥口船闸，古竹东江大桥重建，航道疏浚，沥口枢纽蓄水淹没处理工程，以及水上综合服务区、航标等配套设施；惠州段建设项目包括改扩建剑潭枢纽船闸、新建下矶角枢纽、新建深圳东部供水取水口迁移工程、桥梁防撞、航道疏浚与整治工程以及配套工程；东莞段建设项目包括桥梁防撞、航道疏浚与整治工程以及配套工程。

据悉，东江航道扩能升级工程是广东省“一横一网三通道”航道新格局的重要组成部分，是承接产业转移、推动百县千镇万村高质量发展工程、促进东江沿线园区核心产业带和旅游经济发展的需要，它的扩能升级能进一步丰富完善河源的交通运输方式，降低大宗货物运输成本，优化河源营商环境，吸引优质企业落户河源。

一审：田静雯

二审：许志武

三审：巫洪涛