日前
一艘载货850吨的载货船舶
从河源港沿着航线顺利出发
这是东江河源段自2010年断航
2020年复航以来
首艘载货船舶顺利离港并发往珠三角
顺利抵达广州沙角
这也标志着
东江航道河源段
直通珠三角的航运正式开通
东江河源段复航后首艘货船发往珠三角 河源市海事局供图
为保障东江复航后首艘载货船舶顺利离港,河源海事局采取多项措施提供水上交通安全保障,组织专题会商,对船舶的停靠、装货、航路、进出沥口水电站船闸等进行仔细研究分析部署。同时,组织执法人员深入现场开展监督检查,重点对该船的适航情况、船员适任情况、过桥须知、开航前自查、进出港报告等进行全面检查,组织专业技术力量为船方提供航路指导,并提前主动对接好沥口水电站,保障船舶顺利通航船闸离开河源港。
东江航道全长387公里(河源枫树坝至东莞),河源段201公里,2020年10月1日恢复300吨通航(除木京船闸通航100吨外),计划分两段分期进行扩能升级。东江河源至石龙航道扩能升级工程(简称东江航道扩能升级工程)起于河源市东源县义合长深高速公路独石东江大桥,迄于东莞石龙旧铁路桥,全长约223公里,按内河Ⅲ级航道、通航1000吨级船舶标准(2000吨能级)建设。
东江航道扩能升级工程中的河源段主要建设内容包括改扩建木京、风光、沥口船闸,古竹东江大桥重建,航道疏浚,沥口枢纽蓄水淹没处理工程,以及水上综合服务区、航标等配套设施;惠州段建设项目包括改扩建剑潭枢纽船闸、新建下矶角枢纽、新建深圳东部供水取水口迁移工程、桥梁防撞、航道疏浚与整治工程以及配套工程;东莞段建设项目包括桥梁防撞、航道疏浚与整治工程以及配套工程。
据悉,东江航道扩能升级工程是广东省“一横一网三通道”航道新格局的重要组成部分,是承接产业转移、推动百县千镇万村高质量发展工程、促进东江沿线园区核心产业带和旅游经济发展的需要,它的扩能升级能进一步丰富完善河源的交通运输方式,降低大宗货物运输成本,优化河源营商环境,吸引优质企业落户河源。
一审:田静雯
二审:许志武
三审:巫洪涛